¿Qué puedo analizar con DriveMetrics PHEV?
Km eléctricos vs. gasolina por mes · consumo real en kWh y L/100km · coste por kWh y por litro con los precios reales de cada repostaje · ahorro PHEV frente a conducción solo en gasolina · predicción del próximo mes · historial completo de trayectos. Todo calculado localmente a partir de tus datos de We Connect.
¿Por qué los datos de We Connect no coinciden con el ordenador de a bordo?
El CSV de We Connect registra los km de cada trayecto como número entero (un trayecto de 12,7 km aparece como 12), acumulando una pérdida de precisión. El ordenador de a bordo trabaja con promedios acumulados desde el último reseteo manual, mientras que We Connect registra cada trayecto de forma independiente. A esto se añaden pequeñas diferencias de calibración entre sensores. Las discrepancias son inherentes al sistema del vehículo, no un error de la app ni del dashboard.
¿Cómo se calcula el porcentaje eléctrico de un híbrido enchufable Volkswagen?
La app no exporta los km eléctricos directamente. DriveMetrics los estima a partir de la energía: % eléctrico = kWh / (kWh + litros × 9,6) × 100. El factor 9,6 kWh/litro es el equivalente energético de 1 litro de gasolina. Este método es el más representativo de la eficiencia real con los datos disponibles en la exportación de We Connect.
¿A cuántos litros de gasolina equivale 1 kWh de electricidad?
1 litro de gasolina contiene aproximadamente 9,6 kWh de energía. Dicho de otro modo, 1 kWh equivale a unos 0,104 litros de gasolina. Esta equivalencia es la base del cálculo del porcentaje eléctrico y permite comparar el coste real entre conducir en modo eléctrico y en modo térmico.
¿Cuál es el consumo medio en kWh/100km de un Volkswagen PHEV?
Depende del modelo, las condiciones de conducción y la temperatura. En uso urbano con batería cargada, modelos como el Golf GTE o el Tiguan eHybrid suelen registrar entre 20 y 30 kWh/100km en modo eléctrico. DriveMetrics calcula este valor trayecto a trayecto, permitiendo ver variaciones estacionales en el historial real.
¿Cuánto cuesta recorrer 100 km en eléctrico frente a 100 km en gasolina?
Con valores típicos en España (0,15 €/kWh y 1,50 €/litro), 100 km en eléctrico con 25 kWh/100km costarían unos 3,75 €, frente a unos 9,00 € en gasolina con 6 L/100km. La diferencia es de más del doble. DriveMetrics ajusta el cálculo al precio real de cada repostaje registrado por el usuario.
¿Cómo calculo el ahorro real de un PHEV frente a un coche solo de gasolina?
El ahorro real incluye todos los costes: gasolina, electricidad y la parte proporcional de la potencia contratada. DriveMetrics compara mensualmente el coste real de conducción con lo que habría costado el mismo recorrido en un coche solo de gasolina, usando el consumo real y los precios de cada repostaje. El resultado es el ahorro neto real, mes a mes.
¿Merece la pena cargar la batería de un PHEV Volkswagen todos los días?
Si la mayoría de tus desplazamientos son cortos (por debajo de la autonomía eléctrica, que en el Golf GTE o Tiguan eHybrid ronda los 50-70 km en condiciones reales), cargar a diario permite hacerlos en eléctrico, significativamente más barato. DriveMetrics muestra exactamente qué porcentaje de tus km mensuales son eléctricos y cuánto ahorras, dando una respuesta basada en tu conducción real.
¿Cómo se diferencia el L/100km real del L/100km de combustible en un PHEV?
El L/100km real divide litros totales entre todos los km recorridos (incluyendo eléctricos), típicamente 1,5-3 L/100km en uso urbano. El L/100km de combustible divide los mismos litros solo entre los km en modo térmico, típicamente 5-7 L/100km. Un L/100km real muy bajo no significa que el motor sea más eficiente, sino que se ha usado poco gracias a la batería.
¿Cómo reduce el modo híbrido el consumo de gasolina en viajes largos?
La estrategia más eficiente es iniciar en modo híbrido en lugar de agotar la batería en eléctrico puro. En modo híbrido, el motor eléctrico y el de gasolina trabajan en conjunto: la batería apoya al motor de combustión en las aceleraciones, reduciendo el consumo medio. El frenado regenerativo mantiene la carga. Reservar la carga para tramos urbanos y usar el modo híbrido en autopista da el menor consumo global posible.
¿Cómo influye la potencia contratada en el coste real de carga de un PHEV?
Mayor potencia contratada implica mayor velocidad de carga, pero también mayor coste fijo mensual. Algunas comercializadoras permiten contratar dos niveles de potencia por franja horaria: alta por la noche para cargar, mínima durante el día. Las tarifas varían según la comercializadora y la región. DriveMetrics permite incluir el coste de potencia en el cálculo del coste real por kilómetro.
¿DriveMetrics sube mis datos a algún servidor?
No. DriveMetrics funciona íntegramente en el navegador. El CSV o Excel de Volkswagen se procesa localmente en tu dispositivo: ningún dato de conducción, consumo ni localización se transmite al exterior. Sin registro, sin cookies de seguimiento sin consentimiento, sin almacenamiento entre sesiones. Especialmente valorado por usuarios en España que priorizan la privacidad de sus datos.
